Warum erheben Spediteure Tagesgebühren?
Ähnlich wie bei anderen Gebühren, die von Fluggesellschaften erhoben werden, gibt es auch bei diesen Gebühren bestimmte dringende Bedürfnisse:
Verzögerungen vermeiden: Verlader können zu Staus am Terminal oder Hafen führen, wenn das Be- und Entladen ihrer Container länger dauert. Solche Verzögerungen verlängern nicht nur die Gesamtwartezeit aller Verlader, sondern behindern die Spediteure auch von potenziellen neuen Möglichkeiten für den Frachttransport.
Vermeidung von Verlusten: Spediteure können mit zusätzlichen Lagergebühren, Verlusten aus möglichen Einnahmen aus neuen Sendungen oder im schlimmsten Fall mit zusätzlichen Kosten im Zusammenhang mit der Erweiterung ihrer Flotte oder ihres Fahrgestellpools aufgrund von Verzögerungen beim Be- oder Entladen des Containers rechnen.
Effizienzsteigerung: Der übergeordnete Zweck des Tagessatzes besteht darin, Verlader davon abzuhalten, ihre Container einzulagern. Mit anderen Worten: Die Tagesgebühr soll Verzögerungen oder Überlastungsprobleme minimieren, indem sie Verlader dazu motiviert, ihre Container schneller zu transportieren, und so die Effizienz von Häfen oder Terminals steigern.
Wie hoch sind die Tagespauschalen?
Da die Tagesgebühr nach bestimmten vorab zugewiesenen „freien“ Tagen erhoben wird, die typischerweise zwischen 1 und 10 Tagen liegen, ist es für Verlader wichtig, die für ihre Container zulässige freie Dauer zu ermitteln. Und die Preise der Spediteure richten sich in der Regel nach den durchschnittlichen täglichen Betriebskosten ihrer Container, beispielsweise den Wartungs- und Versicherungsgebühren sowie den Kosten für die Container und den Treibstoffkosten.
Das bedeutet, dass die Tagessätze je nach Hafen und Spediteur variieren können. Sie unterscheiden sich auch je nach Größe und Art der verwendeten Container sowie der Gesamtzahl der berechneten Tage. Beispielsweise kann der typische Tagessatz für einen 40-Fuß-Trockencontainer in den ersten 11-15 Tagen etwa 130 US-Dollar pro Tag kosten, ab 15 Tagen jedoch auf 220 US-Dollar pro Tag steigen. Unterdessen kann der tägliche Tagessatz für einen 40-Fuß-Kühlcontainer im gleichen Zeitraum doppelt so viel oder mehr kosten.
Da es keinen festen Preis oder Pauschalsatz für Tagesgebühren gibt, die Gebühren jedoch schrittweise steigen, wenn die Anzahl der Tage einen bestimmten Betrag überschreitet, ist es für die Versender unbedingt erforderlich, von ihren Spediteuren eine vollständige, aktuelle Preisliste dieser Gebühren zu erhalten Budgetplanung durchführen oder zumindest Einblicke in die von den Netzbetreibern aufgeführten Gebühren gewinnen, beispielsweise eine Standard-Online-Preisliste wie diese.
Was ist der Unterschied zwischen Haft-, Liege- und Tagesgebühren?
Im Wesentlichen handelt es sich bei Haftgebühren, Liegegeldern und Tagessätzen um Möglichkeiten, Ausgaben zu definieren, die mit „Verspätung“, „Verspätungsgebühren“ oder sogar „Strafen“ für die Überschreitung der zulässigen Anzahl freier Tage verbunden sind. Aus diesem Grund werden diese Begriffe auch oft als gleich verstanden oder austauschbar verwendet. Es gibt jedoch tatsächlich einige subtile Unterschiede zwischen ihnen. Lassen Sie uns ihre Besonderheiten im Verhältnis zu den Tageskosten untersuchen, um die Unterschiede besser zu verstehen.
Haftgebühren vs. Tagesgebühren
Haftgebühren und Tagegelder werden häufig synonym verwendet, obwohl es in der Frachtbranche tatsächlich zwei Arten von Haftgebühren gibt. Die erste Art der Haftgebühr gilt für den LKW-Transport und wird stündlich erhoben. Solche Gebühren fallen normalerweise während der Hafenstausaison an, wenn ein Lkw-Fahrer übermäßig lange Lade- oder Entladezeiten aufwenden muss, einschließlich Wartezeiten bei Abholung und Lieferung.
Die zweite Art der Inhaftierung wird mittlerweile auch allgemein als Tagessatz bezeichnet. Für alle Container, die über die zulässigen freien Tage hinaus außerhalb von Häfen/Depots verbleiben, wird eine Gebühr erhoben. Es ist wichtig zu beachten, dass sowohl die Feststellgebühren als auch die Tagessätze manchmal nicht nur die Container, sondern auch verschiedene Arten von Ausrüstungsgegenständen des Transportunternehmens wie Fahrgestelle, Anhänger und Pritschen abdecken können, abhängig von der tatsächlichen Ausrüstung und den Richtlinien des Transportunternehmens.
Liegegeld im Vergleich zu Tagesgebühren
Liegegelder hingegen beziehen sich zwar auch auf Sätze, die für verspätete Container erhoben werden, die die zugeteilten freien Tage innerhalb der Terminals oder Häfen überschreiten, gelten jedoch nur für Container, nicht jedoch für andere.
Daher gibt es in Bezug auf den Lagerort eine klare Unterscheidung zwischen Standgeldern und Tagesgebühren; Liegegelder werden für Container erhoben, die nach Ablauf der vorgesehenen Zeit in Terminals verbleiben, während Tagesgelder für Container erhoben werden, die außerhalb von Depots verbleiben, sowie für kostenpflichtige Ausrüstungsarten.
Tipps zur Vermeidung von Tagessätzen
Verstehen Sie die Versandbedingungen:Verlader sollten die Vertragsbedingungen mit dem Spediteur sorgfältig prüfen, um die zugeteilte freie Zeit zum Entladen oder Beladen eines Containers zu bestätigen. Dies wird ihnen bei der richtigen Vorausplanung helfen.
Vorausplanen:Verlader können dann Tagesgebühren vermeiden, indem sie ihre Sendungen im Voraus planen und so über die notwendigen Ressourcen verfügen, um Container schnell in und aus Häfen oder Terminals zu transportieren. Dabei geht es darum, die nötige Ausrüstung und das nötige Personal zur Verfügung zu haben, damit die Container innerhalb der vorgegebenen Zeit oder noch besser so früh wie möglich be- oder entladen werden können.
Richtige Kommunikation:Verlader sollten für eine regelmäßige und effiziente Kommunikation mit dem Spediteur sorgen, um Missverständnisse hinsichtlich der freien Zeit zum Entladen oder Beladen eines Containers zu vermeiden. Im Falle möglicher Verzögerungen oder Änderungen in ihrem Versandplan, die sich auf die vorab vereinbarte freie Zeit auswirken könnten, sollten Versender den Spediteur im Voraus informieren und daher die Gelegenheit nutzen, über neue Vereinbarungen zu verhandeln.
Beauftragen Sie seriöse Spediteure:Verlader sollten für pünktliche Lieferung und effektiven Support auf renommierte Reedereien mit solider Erfolgsbilanz zurückgreifen. Dies sollte die Möglichkeit von Verzögerungen und täglichen Gebühren minimieren.
Andere Transportmittel:Abhängig von der Art der Sendung können andere Transportmöglichkeiten wie Bahn oder LKW im Vergleich zur Seefracht günstiger und flexibler sein. Verlader können stattdessen diese Transportarten in Betracht ziehen, um Tagesgebühren zu vermeiden.